Ofrecemos energía fantástica en alta calidad y avance, comercialización, ventas brutas y marketing y operación para etiquetas RFID de neumáticos UHF EPC Gen 2 profesionales de China para la gestión de camiones/automóviles/vehículos. Como expertos especializados en este campo en particular, estamos comprometidos a resolver cualquier problema de protección sustancial de temperatura para los usuarios.
Ofrecemos energía fantástica en alta calidad y avance, comercialización, ventas brutas y marketing y operaciones paraEtiqueta de neumáticos de China y etiqueta RFID para neumáticosNos gustaría invitar a clientes internacionales a que exploren oportunidades de negocio con nosotros. Ofrecemos productos y soluciones de alta calidad, además de un servicio excelente. Estamos seguros de que estableceremos una sólida relación de cooperación y construiremos un futuro brillante para ambas partes.
Alta resistencia a la temperatura y rendimiento de trabajo estable.
Construcción flexible para soportar la deformación del neumático durante toda su vida útil.
Montado en la pared lateral interior del neumático.
La etiqueta resiste las altas temperaturas que se producen en el proceso de recauchutado de neumáticos y es lo suficientemente robusta como para seguir funcionando durante toda la vida útil del neumático.
La etiqueta ha completado miles de kilómetros de prueba en carretera real, sin que se hayan detectado posibles defectos en los neumáticos.
| Modelo | Neumático ST01 |
| Protocolo | EPC Gen 2 ISO 18000-6C |
| Frecuencia | 860 MHz-960 MHz |
| Distancia de lectura | 0-3 metros |
| Chip | NXP Ucode 8/9 |
| Memoria EPC | 128 bits, 96 bits |
| Leer/escribir | Sí |
| Identificador único | Sí |
| Instalación | Montado en la parte interior del neumático |
| Dimensión | 95*35*4 mm |

Comprueba la zona general donde se pegará el parche.
Limpiar la superficie del revestimiento interior en la zona donde se pegará el parche.
Eliminar características moldeadas como crestas (estrías) o textura ("piel de cocodrilo").
Marcar la ubicación exacta donde se pegará el parche.
La distancia entre el centro del parche y el borde de la cuenta será de 105 a 115 mm.
Aplicar cemento vulcanizante y dejar secar el disolvente.
Aplicar el parche sobre el forro interior preparado y ejercer presión ("coserlo") para asegurar un contacto íntimo.
No habrá burbujas debajo del parche.
El parche quedará firmemente adherido al neumático en todo su perímetro.
esperar el tiempo adecuado y realizar la vulcanización del sistema adhesivo (dependiendo de la temperatura).

Pulir la zona marcada para conseguir una superficie lisa con una muela abrasiva.

Elimine el polvo de pulido con un cepillo de cerdas de latón y un limpiador.

Cepillar el pegamento en el área limpia y la superficie gris de la etiqueta del parche.
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